国产摩托车品牌除了豪爵、钱江和春风以外，这些你知道吗？-快消息
国产摩托车你知道哪些，除了耳熟能详的豪爵、春风以及钱江以外，还有哪些品牌是曾经的国产摩托车销量的王者，今天我们来盘点一下这些品牌的辉煌时代。
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由于地势和政策原因，在山城重庆诞生了非常多的摩托车厂家
中国企业500强的隆鑫，于1993年由创始人涂建华建立，目前公司员工九千名，在全国拥有20余家控股和参股公司，2019年时出口创汇位居行业榜首，发动机销量位居行业前两位，旗下水冷150CC和500CC发动机这两款重量级产品，在国产非常多的车型上都能见到隆鑫这两台发动机的身影，无极机车正是隆鑫旗下一个非常年轻的品牌于2018年正式上市。隆鑫历史最高销量118.3万辆。
宗申摩托，创始人左宗申于1992年创立，是一家大型民营科工贸集团，旗下拥有宗申动力以及30家控股子公司，目前具备年产摩托车200万辆、摩托车发动机400万台的生产能力，拥有玩乐型摩托车品牌赛科龙摩托，以及合资生产宗申比亚乔和阿普利亚的车型，在工厂智能化方面，宗申的实力强劲走在国产品牌的前列，并且在新能源领域宗申也已开始布局，于2016年创立宗申森蓝品牌。宗申最高销量124.3万辆
力帆摩托，扎西德勒，这句非常魔性的广告词直到今天还一直流行在短视频平台，这家1995年上市的企业，曾一年狂赚6亿，尹明善作为力帆创始人在2010年时就问鼎重庆首富，随后力帆进军汽车行业，可由于资源控制不合理以及产品严重的质量问题，导致力帆科技破产重组，虽说力帆还是上市公司，但是力帆的摩托和汽车的消息也越来越少，人们谈论更多的是力帆公子跑车的传闻。 巅峰时期最高销量184万辆。
中国嘉陵集团，始创于1875年，是中国兵器装备集团旗下成员企业，1979年嘉陵实施“军转民”开发生产摩托车，也是中国摩托车产业的奠基者和引导者，嘉陵七零摩托车是多少人曾经的记忆，在1984年时和本田合作，整车进口国内组装，现在嘉陵推出了旗下主打年轻人的品牌，嘉陵COCO，又重新回到大众视野，这个品牌主要以小排量玩乐型弯梁以及踏板车为主。巅峰时期最高销量108万辆
重庆高金动力，这是一家比较年轻的厂家，于2006年成立属于中外合资企业，在2020年时发布第一款车型GK500的时候技精四座，网友们才发现这家原本只为其他品牌提供发动机的厂家，在摩托车整车制造上的实力也不容小觑，此后他们就开始深入大排量摩托车的开发当中，目前国产最大排量公升级复古车就是高金GK1200，由于高金在车辆上大量使用金属件，所以网友们戏称为金属狂人。
珠峰凯越机车，这是一家非常年轻的公司成立时间不到六年，专业赛车手出身的张雪做为凯越品牌创始人，专注机车性能成为了他们追求的一个目标，凯越摩托车无论在动力性能还是整备质量上，都追求极致，虽然在销量上比不上一线品牌，但是在各种国际赛事上你总能见到凯越的身影，希望后续能多出一些小排量通勤车型，以满足更多网友的需求，这也是个人比较看好的摩托车品牌。
轻骑摩托，前身为中国轻摩托车集团总公司，目前有江门轻骑与济南轻骑两个生产基地，公司拥有完整的摩托车整车及发动机装配线年产摩托车80万辆、发动机100万台的生产能力，20世纪90年代初济南人结婚都要三金一木，而“一木”就是轻骑木兰摩托车，如今轻骑的车型在国内市场中的份额比较少，不过和铃木合作之后，铃木优优和优Y的火爆，也让轻骑的这个品牌再一次重新回到大众视野。巅峰时期最高销量超100万辆。
心随我动大阳摩托，如果非常熟悉,那恭喜你暴露年龄了，作为老牌摩托车生产企业，目前是洛阳北方企业集团有限公司与泰国正大集团投资有限公司，在1992年共同成立的中外合资企业，目前具备100万摩托车的年生产能力，在国内市场，大阳中小排量踏板车发展迅速，尤其是125和150混动系列，在动力水平上领先同级。巅峰时期最高销量120万辆。
风驰天下，大运摩托，相信80后的小伙伴都听过这句广告词，大运摩托，成立于2004年坐落在广州市，巅峰时期的大运，生产销售40多个型号摩托车，拥有6条摩托车生产线，具备年产150万辆整车及200万台发动机的生产能力，不过随着禁摩令的实施，和很多摩托车企业一样，大运摩托也开始走向下坡，再加上企业自身发展转型的变慢，使得目前在市场上，并没有太过亮眼的车型出现。巅峰时期最高销量150万辆。
杰迪摩托，可能很多小伙伴不知道这个品牌，他的前身是济南轻骑警用摩托车公司，是中国最大的警用摩托车生产商，公安部指定的首批警用摩托车生产定点企业，所以大家接触得比较少，杰迪摩托于2016年才慢慢开始转型生产民用摩托，不过刚一上来直接王炸开场，杰迪直接推出了750排量的仿赛以及复古车型，随后在车展上亮相的K333仿赛，更是收获网友的一致好评，只可惜目前杰迪车型以及排量都还不够丰富。
以上国产摩托车品牌，大家觉得应该算是几线摩托车厂家呢？你们还知道哪些厂家，欢迎留言。
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